在本屆2010北京國際車展會場，對於長安集團來說，充分展現了併購哈飛與昌河後的「大長安」格局，不但面子有了，其實包括各項新能源車款的問世，以及整合後對於整體市場佔有率的提升，更兼顧到裡子！
長安悅翔三廂房車。
不過身為當今產值與銷售數量已經直逼中國第二的這個集團來說，成長是永不停歇的，根據最新消息指出，在車展宣布將量產多款新能源產品之後，日前又傳出新消息，長安自主乘用車品牌還將增列多款新車，其中第一個浮上檯面的就是「悅翔MPV」！
說也奇怪，在前幾年長安乘用車品牌推出杰勛5+2人座轎旅車，還宣布量產其油電混合動力版本，另外也以同一平台衍生平價化的孿生師弟「江鈴陸風風尚」後，其實長安乘用車還覺得不夠，並且計畫以現行平價中小型乘用車系的FF前置引擎前輪驅動平台為基礎，要推出一款小型轎旅車，一方面可以滿足小家庭的首度購車需求，還可以收編那些年輕一代的消費大眾。
長安杰勛5+2人座轎旅車。
這款新車目前代號為長安L31，一般暫稱為悅翔MPV，其實產品定位介於悅翔掀背五門房車與杰勛之間，主要為五人座車室配置，其實型態與台灣民眾比較熟悉的HYUNDAI Matrix-Lavita有些類似，還強調融入Crossover跨界設計概念。
不過有趣的是其動力配置更說明了長安乘用車的戰略，根據我們掌握的訊息顯示，將以2011年式身份量產的這款新車，初期將推出搭載汽油1.3L引擎的版本，而且引擎本體與奔奔Love完全相同，這具原廠代號為JL474Q2/6的引擎，最大馬力約86hp/6000rpm，峰值扭力為11.2kgm/3000-4000rpm，搭配手排變速系統，隨後還將追加與悅翔房車共用的汽油1.5L引擎，並且提供手排或四速自排變速系統。
此外其車身長度約4300mm，因為與悅翔共用平台，所以軸距約2515mm，而最新消息顯示，這款新車原型版本，極有可能在六月10日舉行的2010重慶國際車展會場亮相，而且在下半年以約介於5-7萬元的售價上市，長安集團看來又要玩高性價比遊戲了。
江鈴陸風風尚轎旅車。
PEUGEOT RCZ一戰成名，紐柏林24小時耐久賽同級奪冠
誰麼樣的車才能在第38屆紐柏林24小時耐久賽中勝出？答案是PEUGEOT最新力作RCZ，而且還是強調高扭力輸出的柴油版，這樣的紀錄可讓PEUGEOT於賽車發展史上再添一筆。
在PEUGEOT產品陣容中最新成員˙的RCZ，於2009年9月法蘭克福車展中首度以輛產車身分誕生，AutoNet也在2010年5月受原廠邀請前往西班牙進行全球媒體試駕，幾乎所有人對這輛2＋2座、4287×1845×1360mm車身尺碼、2612mm軸距的雙門車讚譽有加。正因為如此，原廠為了替RCZ造勢，遂參加5月15日在德國紐柏林所舉辦的紐柏林24小時耐久賽，以法國和德國兩支隊伍參賽。
RCZ參加的賽事組別，為搭載排氣量1.7-2.0L柴油心臟市售車的D1T，因此PEUGEOT派出擁有2.0L直列四缸渦輪柴油引擎的HDiFAP出賽，經調校後最大馬力提升為200hp，此外也針對賽事需求加裝更大的固定式擾流尾翼和防滾籠，其他則與市售車完全相同。
編號200與201的RCZ賽車，對於PEUGEOT來說意義重大，主要是PEUGEOT創立200年，或許是因賦予這幸運號碼，使得RCZ方能一路領先對手。而最終編號201由德國人駕駛的RCZ拿下冠軍，編號200的法國隊獲得第三名，這般結果也讓RCZ身價水漲船高，不少消費者湧入展示間賞車或訂車。當然台灣總代理預計今年底之前會引進，屆時消費者就有機會一睹紐柏林24小時賽車冠軍的真面目。
和文化創意產業精神最契合的車款：HONDA CR-Z Hybrid
HONDA CR-Z HYBRID
一個原本靠失業救濟金過活的單親媽媽，靠著哈利波特變得女王還富有；原本只是George Lucas公司旗下一個小部門的PIXAR藉由頂尖技術與絕妙創意的結合，變成舉世聞名的動畫工作室。「文化創意」絕對是當下最夯的產業之一，而為了回應這波文創風潮，英國HONDA特別舉辦了「Dream Factory」活動以表彰在音樂、電影、藝術等領域有傑出表現的工作者。
HONDA藉由網站、展覽、出版限量書刊和在英國各地舉辦研討會等方式來表揚在文化創意領域有突破性成就的二十名文化工程師。而「Dream Factory」活動現場的三個主題反應出文化工程師們與HONDA CR-Z Hybrid，這款世界第一輛運動風格的油電混合動力車有著共同的價值觀：提供人們樂趣、絕妙的設計概念、對所有事情都保持善意。
這三項被奉為圭臬的價值觀，的確能反映出文化工程師以往所做事蹟的中心精神。以Richard Reynolds為例，他身為「游擊園丁」運動的一份子，常常冒著被捕的危險在黑夜中開車載著鏟子、種子、肥料等用具在都市廢棄公有地開墾出一片花園綠地。即使曾經被警察威脅若不放棄就當場逮捕，也只是當下先離開現場等風頭過後再回去完成任務，這樣對生命熱情的態度和CR-Z Hybrid可說不謀而合。
英國HONDA公關經理Steve Kirk表示：「僅僅在幾年之前人們都還認為不會有運動風格的油電混合動力車出現，但現在CR-Z辦到了！因為每一個HONDA的工程師都和Dream Factory活動中的文化工程師有相同的熱情、無窮的精力與創新的欲望，才能讓HONDA達到這樣的目標。」
Dream Factory系列展覽將於5月21日到30日在倫敦The Dray Walk藝廊舉行，參觀者將可以親眼目睹文化工程師在音樂、藝術和設計方面的第一手創作；而Dream Factory接下來還從6月24日起以倫敦為第一站，一路至格拉斯哥(Glasgow)、布里斯托（Bristol）、布萊頓（Brighton）等地，在兩個星期之內舉辦數場文化創意工作講座，由文化創意工程師們分享他們的夢想及故事。
產品定位低於G3？奇瑞瑞麒RIICH G2車型專利已經送審！
瑞麒G3
在導入義大利設計巨擘的自主款式後，奇瑞 A3已經成為中國當地自主乘用汽車品牌發展的範本，當然在奇瑞集團正式執行多元化品牌的戰略下，其實在本屆2010北京國際車展，我們也見到了這款奇瑞A3對於其他新車所造成的深遠影響。
奇瑞A3
當然，這影響還沒結束，在本屆車展會場，奇瑞集團首度發表了以現行平價房車A5為基礎，衍生掛上瑞麒品牌的全新RIICH G3新車後，其實原廠更計畫推出稱為瑞麒RIICH G2的全新產品，定位就介於已經上市的瑞麒RIICH M1與G3之間，而且同奇瑞A3一樣，提供三廂四門房車與五門掀背車等車型配置。
這款瑞麒RIICG G2新車，整車設計融入了G3與A3的血統，平台與奇瑞A3共用（就是剛剛開始試銷的CHERY Apola原始版本），掀背五門車型的車身尺碼約為4140×1824×1379mm，軸距2500mm，底盤承襲奇瑞A3而為前麥花臣、後四連桿配置，未來動力系統將提供比照奇瑞A3的多元化選擇。
瑞麒RIICH G2車系初期將提供奇瑞自主動力品牌ACTECO投產的汽油1.3L、1.6L與1.8L直四引擎，且提供傳統五速手排或CVT無段自排變速系統等等搭配，預計手排車型將在明年初正式量產，自排則要稍晚一些。
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