恩，别的咱们不说，就说国家现在弄得最火的商飞，还有国家宣传最多的航天科技，就是载人航天和卫星这块，看看都弄得什么样子就知道了，不是说抹杀别人的努力和功劳，而是这种体制现在确实有着很大的问题，

中国的商飞设计和工厂差距巨大，其实都没有自己的核心东西，从发动机到控制，仅仅成了国家捞钱的东西，成立了一个部门又一个部门，项目立了一个又一个。

还有一个就是载人航天，我就不明白，怎么中国就非要说一次性的发动机好？中国现阶段又不是没有办法做好发动机。
还有卫星，现在月来越好啊，竟然做三翼卫星，技术含量更低，只是为了不出问题？

这就是中国所谓军工装备发展的成果？

还有总装，跟他们打交道，感觉确实不怎么懂技术的。

中国火箭的历史那么好，老一代科学家打下了如此好的基础，而且系统工程学这些学术的东西中国都不缺少，可现在离世界先进技术差距越来越大了

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• ssTory 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2010-10-31 23:56

中航工业完全是个悲剧，40万人的大企业，算是军工中最大的了。而且是技术含量按道理应该最高的企业，可实际上实体利润率最低，效益也低。

还有一个就是商飞，国家有这方面的想法，但是最主要的还是战略角度的发展，国家有个目标是近距离的依靠铁路系统，4小时能够到达，远距离的航空系统，4小时到达，而且希望中国完全自主掌握技术，不过这些我不关心了，毕竟不再那么高的位子上，也没有想那么多，就想着好好过好自己的日子。


西安，成都，还有东北，甚至北京，作为中心，技术上的能力都要好于商飞，上海仅仅有个640，还很差劲。

以前和一个销售仪器的谈，商飞完全胡搞，用的设备精度还不如上汽的高。很现实的东西。嘿嘿。而且部门是成立了一个又一个，项目立了一个又一个，完全是资源的浪费。

中国当年导弹的思路很成功，而且符合中国国情，现在搞这些，好多事领导拍脑子的东西，
按照材料学科国内的能力，倒是可以考虑火箭发动机的多次性，还有控制学科的发展，和系统工程学的进步，倒是可以考虑更高性能的航天产品，主要是卫星这块。

中国的航空太弱了，弱的根本就没有正规人才愿意过去。
虽然我们实验室的基本上是出国的多，但是国内航天的1院5院至少还有部分人去，看看航空，谁愿意去啊。


商飞吸引资金不错，可是薪水一年都加上去，才10万，稍微有点能力的肯定不会去了。或者说，那么多知名企业，他凭啥吸引人才，人家又凭什么把技术给它阿。

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• ssTory 金币 +11 回复认真，鼓励！ 2010-11-1 00:00

这个我只能说有专门的技术人员人家搞动力还就是只关心环保，别的不关心的呢。