[转帖] 新能源汽车 奇瑞小蚂蚁

1.性价比高，落地六万多的车子，续航300KM，最关键的是还送沪牌，要知道现在沪牌拍卖价格都到将近九万块了，用三分之二的牌照钱买辆车还送牌照，相当划算。当然，这车建议作为家庭第二辆车，通勤代步用，不适合作为家庭的第一辆车（或者说唯一一辆车）。因为车子的空间还是比较局促的，打开第二排座位后就几乎等于没有后备箱了。坐人和放东西只能二选一。



2.全车身是塑料件覆盖，经历过几次刮擦，大概是由于塑料的弹性，两车都没有受损，只是漆面有轻微的划痕。不过好多人吐槽因为热胀冷缩会出现车门关不严或缝隙不均匀的问题。

3.用车成本低，每公里电费不到1毛钱，晚上十点后电费是半价，还没有阶梯限制，要多利用晚上时间充电。按一年开15000公里计算，省油的汽油车每公里5毛钱（我家的晶锐1.4平均7个油百公里），保养不算，每公里就省了4毛，一年光油费就能省6000块。



4.车子毛病少，除了电池，没其他毛病。电池是个问题，到目前为止一年下来，换了三次电池片了。这个车用的是天津捷威的电池，这电池质量是真差，把奇瑞坑惨了。动不动就因为某几片电池坏了出现乌龟灯或掉续航里程。不过奇瑞的售后还是挺给力的，每次去都是二话不说检查，确定是电池问题马上预约，基本上第二天就换好了。现在2019款的小蚂蚁出来了，不知道有没有换别的电池供应商。

5.奇瑞造车还是有功底的，对于这个价位而言，车子总体开起来算很不错了，一分价钱一分货嘛，当然不能眼几十万的车子比操控。很多彩蛋或隐藏的功能，比如急刹亮双闪，低速有蜂鸣提醒行人，车窗一键升降和锁车自动升窗，遥控钥匙控制开窗和关窗。就是不会做宣传，唉。



6.车子外观很可爱，开在市区的路上，路人的回头率很高，大家都很好奇这是什么车，还有人很诧异这么小的车居然还能上牌照的，很尴尬。

3.座椅太硬，而且靠背调节的弹簧太硬了，我老婆根本掰不动座椅靠背。

4.A柱太粗比较影响视线，厂家这么设计也可能是为了车身强度吧。

5.充电程序有bug，我发现必须按照固定的顺序去操作，插插头，马上去开充电桩开关。如果插上插头，再过几个小时去开充电桩电源开关，很可能就充不上电了。app预约充电尝试过一次，插上插头预约好时间，没到时间前去看了一下发现车子自己开了个不知道哪里的风扇在呼呼地吹着散热，怕费电和车子自燃，所以干脆不用这个功能了。

6.能量回收系统有bug，只要前一晚充满电，第二天刚开车时前面大约10公里能量回收系统是没有任何作用的，这个时候车子惯性大，对刹车就没那么自信了，希望厂家能改进这bug。

7.转弯时方向盘自动回位太慢或太轻，走直线时根本就不自动回位需要自己打回来，没开习惯的话需要多加适应。



3.座椅太硬，而且靠背调节的弹簧太硬了，我老婆根本掰不动座椅靠背。

4.A柱太粗比较影响视线，厂家这么设计也可能是为了车身强度吧。

5.充电程序有bug，我发现必须按照固定的顺序去操作，插插头，马上去开充电桩开关。如果插上插头，再过几个小时去开充电桩电源开关，很可能就充不上电了。app预约充电尝试过一次，插上插头预约好时间，没到时间前去看了一下发现车子自己开了个不知道哪里的风扇在呼呼地吹着散热，怕费电和车子自燃，所以干脆不用这个功能了。



6.能量回收系统有bug，只要前一晚充满电，第二天刚开车时前面大约10公里能量回收系统是没有任何作用的，这个时候车子惯性大，对刹车就没那么自信了，希望厂家能改进这bug。

7.转弯时方向盘自动回位太慢或太轻，走直线时根本就不自动回位需要自己打回来，没开习惯的话需要多加适应。

电动车里程是个大问题，夏天还好，冬天就完蛋了，一般是夏天的一半。

我自己也买了一辆小蚂蚁~现在只要打开暖气 就感觉里程数啪啪的往下掉~有时开一会就想把空调关掉了~确实是个问题~

当电动化真正来临，传统燃油车逐步走出舞台，这个过程注定是痛苦的，但我们的观念要与时俱进，汽车在未来一定不只是承担移动载具的任务，智能化是未来的发展方向。很多同级别电动车一样智能的功能和使用感受，增程器的加入又解决了里程焦虑，至于增程器的噪音，我觉得在可接受范围内。

抛锚了 就明白什么叫中国质量

颜值再高，看电池还是在沟里